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上海站在上海什么位置(上海是哪个火车站)

2022年07月17日 ? ? 阅读 68
没有,上海有几个火车站?上海火车站是其目的地,运营里程(客运里程)1463公里。当时没有现在的上海火车站,铁路的终点在今天的上海火车站以西1.可以直接在上海火车站发车。说到上海,大家的第一反应是“虹桥

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上海站、上海南站、上海西站、上海虹桥站、

愚蠢?

有松江南站、金山卫站、安亭北站、新桥站……

不,上海有多少个火车站? @丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮丮本期2@涂风三用“纯手绘地图”为大家带来“上海铁路枢纽大点”!不看后悔剧,收藏防止丢失,大图发至:

手绘山峰,上海铁路枢纽大图

秘密,恐慌?不要害怕!一点一点。

摘要:(更长)

本节我们主要谈谈上海铁路枢纽的来龙去脉。哪些线路(虽然在我画的图中很复杂),哪些车站,以及线路和车站之间的关系。

让我们开始吧! ~

上蛙(SS9)牵引T110/109,经典组合

让我们从最古老的线路开始:京沪线(此段也称为沪宁线)。从北京火车站南下,过大江,经南京、常州、无锡、苏州到达上海。上海火车站为其目的地,运营里程(客运里程)1463公里。民国时期,有沪宁铁路。当时没有现在的上海火车站,铁路的尽头在今天的上海火车站以西5公里处。老上海人叫它老北站。上海北京线(自东向西)依次为上海、上海西、江桥镇、南翔(编组站/客运站)、黄渡、安亭等站。

沪昆线,中国另一条重要的东西大动脉,始发于上海站,支线于春申站(上海市松江区)(暂且称其为“沪昆B线”),途经莘庄站抵达徐汇区上海南站。从上海火车站至春申火车站,沪昆线途经上海、上海西、湖南(调度)、丰邦、七宝、李家塘等站。从春申出发,经过新桥、七宝、石湖当、新浜、枫泾等站离开上海。

京沪高铁主要车型之一:-A/B

重量级线路:京沪高铁。京沪高铁从上海虹桥到北京南,全长1318公里。到上海虹桥只有一站(好任性)。黄都附近有连接沪宁城际(上海站方向)的线路,可直达上海站。即当前沪京方向G6、G12、G18、G130,京沪方向G5、G15、G21、@ >G129等火车。您可以直接从上海火车站出发。 ! )。

又一重量级高铁:沪昆高铁。沪昆高铁自上海虹桥至昆明南,全长2252公里。在上海,有上海虹桥站、松江南站、金山北站。沪昆高铁曾被称为“沪杭客运专线”、“沪杭高铁”(一个意思,不用纠结)。在春申站南侧,有一条连接莘庄和上海南站的规划线路,但这条线路一直处于未完工状态(据说不会很快完工)。

提示:您已经阅读了本节的将近一半。点个赞,加油!

下一篇:沪宁城际高铁。沪宁城际的起点和终点分别是南京站和上海站。因此,沪宁城际进入上海站时,就是到虹桥的支线。我们平时从虹桥后站看到两列高铁并排行驶,时速300km/h的和谐号和复兴号也经常同向竞速,非常刺激。它们是沪宁城际(南侧)和京沪高铁(北侧)。继“黄都城际”后,沪宁城际京沪高铁上海站连接线并入沪宁、京沪高铁主线。

末班车:金山线。它曾被称为“金山支线”,始建于1970年代。 2009年改建为城市铁路,2012年竣工。目前,上海至金山卫最快32分钟。金山线上海南到金山卫有以下几个站:上海海南、春申、新桥、车墩(原闵行西)、野榭、临亭、金山公园(原软翔)、金山卫等哦,原来是有两站:金尾洞(废弃)和金尾溪。

金山铁路主力车辆:CRH2A

接下来是货运线路:

浦东铁路,金山线金山公园支线,途经阮乡、四团、芦潮港等站,最终到达芦巢港货场。

南河支线是沪北地区重要的货运干线。从江桥镇附近的南翔编组站分出,穿越京沪/沪宁城际,然后向北,依次经过桃浦、北滘、何家湾等站。

洋北支线由南河支线北郊站支线。位于中昌中路和江阳南路,几乎与中昌路北交叉,穿过并停靠宝钢厂。

洋河支线(未显示)也是一条重要的货运线路。何家湾开始绕虹口和杨浦区绕行,最终到达周家嘴路的杨浦站。

今日头条画廊真棒! (你真的能找到一张南河的照片吗……或者“南河经典瓜”)

武民支线由金山线(原闵行西)汽车总站经闵行至淡水桥站。闵行站是上海南部重要的货场。

吴泾支线起点淡水桥站,北至吴泾站。

七个分支,这很有趣!早在1960年代(大跃进时期),上海市民在短短几个月内就建成了一条从吴泾到浦东,再向北到周家渡三钢厂的“吴州支线”。但由于施工速度快、质量差,几年后就被废弃了。浦东段早已消失,而浦西段还在。

就是这样,各位小伙伴们,对上海的铁路应该有一个透彻的了解吧!记得点赞哦~

重要客运站

上海虹桥火车站,

一提到上海,大家的第一反应就是“虹桥站”。 30号线共有16个车站,气势磅礴,被火车迷称为“宇宙彩虹桥”。虹桥站主要负责京沪高铁的大部分列车,沪宁城际列车的一半和沪昆高铁的所有列车。随着高铁的快速发展,每个城市都想坐高铁去上海,这使得京沪高铁、沪宁城际高铁、沪昆高铁运营高铁-高铁很紧,虹桥站也人满为患。

可以说是虹桥站的经典视角。

上海站,

老上海人指的是“新客运站”,当然是相对于“老北站”而言的。 “新客运站”(上海站)始建于1987年。在此之前,上海火车站的所在地变成了“上海东站”,是一个货场。上海火车站负责京沪线所有列车及上海至南京半数列车的进出。

上海南站

今天的上海南站建于2006年,外观新颖,造型别致,酷似飞碟,故称“飞碟南”。历史上,上海南站的名称曾多次易手。第一次当然是位于今天的上海南站的“上海南站”。不幸的是,那个车站在抗战期间被日军炮火夷为平地。后来,这条“沪杭铁路”废弃至日惠港,日惠港货场成为新的“上海南站”。后来是徐汇区沪民路与石龙路之间的上海南站。

上海南站作为“通往上海的门户”,在虹桥站承载沪昆线所有列车及部分D字头列车开往重庆北/汉口方向。

让我们回顾一下“手绘凸峰”的大图::)

主要客运大楼

上海西站

西站,曾被称为“名副其实的小站”。曾经是北行列车经过上海的必经站。 T32(杭州-北京)、1342(杭州-齐齐哈尔)等老式列车在此停靠并换向。小候车室里的乘客挤得水泄不通,闹得很大。 2006年,因沪宁城际建设,上海西站停止客运。 2010年重新开放,每天处理10多对列车,但客流一直低迷,被边缘化。

上海西站主要承接上海至南京的部分城际列车。

松江站

沪昆线(沪杭铁路)老站接受沪昆线部分站点。对于松江人来说,松江站确实是一个方便的存在。当然只有普通的高速(绿皮)列车,去南站和杭州都很方便。尤其是地铁9号线“见阿姨”的时候(瘫痪……是的,长期消费线已经瘫痪了),千万不要进醉白池地铁站,松江站旁边,9元一个。市中心不好吃吗?

松江站附近车迷带走的“扫把”,基本都被局报废了。

松江南站

沪昆高铁离开上海前的倒数第二站,地铁(也是9号线)零换乘。离松江市有点远,不过车站正在升级中(你不知道)。改造后松江南站将承接以下三条线路:

沪苏高铁沪昆线(接入)沪昆高铁

届时,大量普速(绿皮)列车将缩进松江以南,而不是最终到达上海南站。为了让上海南站有更多的空房间可以接受高铁。

安亭北站

沪宁城际是离开上海前的最后一站。流量不高。每天有6对火车,但是对于很多住在安亭的朋友来说,进入市区/虹桥是最快的选择。

安亭北站

安溪站

服务沪苏通铁路,每天有近5对列车,基本停在太仓、常熟、张家港和南通站。

金山围站

服务金山线,金山铁路的终点站。客流量可观。自开通以来,石梅线等公交客流呈断崖式下降。每天早晚,金山站的客流高峰堪比城市地铁(嗯,原来是“轨道交通22号线”)。以前用过CRH2A。早高峰时有超载警报时有发生。

其他电台

客运总站:

沉站、新桥站、车墩站、野斜站、站、金山公园站:服务金山线、金山线金山线站、大镇站。

金山北站:服务沪昆高铁,是沪昆高铁离开上海前的最后一站。

南翔北站:服务沪宁城际,存在感超低,几乎没有搭便车。

货运站:

南翔(编组)站——上海最大的货运编组站,承担合阳/南岛支线、沪昆线/京沪线货运列车的编组任务。

桂乡编组站(段)

上海南部最大货运站——闵行站——南浦站(日惠港货场)取消,所有业务都移至该站。

桃浦站 - 上海普陀区的货运站,平时非常繁忙。

北郊站 - 上海静安区(原闸北区)的货运站非常繁忙。

杨浦站——上海杨浦区一个非常繁忙的货运站。

何家湾站——上海虹口区的货运站,在这里你经常可以看到新购买的车辆停在上海地铁里。

阳兴站——位于上海市宝山区的货场。

吴泾站——上海市闵行区货场,服务于吴泾热电厂。

芦潮港货场——位于上海浦东新区的货场,主要用于洋山深水港的集装箱业务。

维西站——位于金山石化厂,为石化厂服务,也处理不可名状的业务~懂就好。

避开车站:

桥镇站 - 位于京沪线。

凤浜站——位于沪昆线(沪杭外环),北接黄凤线,南接红凤线,虹桥动车组出线。

黄都站 - 位于京沪线和沪苏线。

安亭站——位于京沪线

七宝站 - 位于沪昆线

李家塘站——位于沪昆线上,南端与新丽线分岔(至莘庄/上海海南)。

莘庄站 - 位于沪昆线

淡水桥站——位于五民支线,东端为七库支线。

漕泾站——位于浦东铁路

司团站 - 位于浦东铁路

枫泾站 - 位于沪昆线

新浜站 - 位于沪昆线

石湖荡站 - 位于沪昆线

张庙站-位于河阳支线

最后,让我们再回顾一遍:)

好了,终于搞定了!撒花! ...我的个人知识有限。如果我错了,请纠正我。

码字、画图、核对数据、验证用了 4 个小时。希望对你有用~喜欢的话请给我个赞吧!

我是个笨蛋。我喜欢高铁、云南米尺、旅游、徒步。我,听更多的故事~

热爱铁路,有态度:)

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