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五菱宏光mini敞篷版什么时候上市(五菱宏光mini敞篷款上市)

2022-07-15 百科 65 作者:admin

准确率接近≥100%——“宏光不会有燃油版” 先思考两个问题:五菱宏光的卖点是什么?如果有迷你燃油版怎么办?五菱汽车总是擅长打造一些有趣的车型。在中置后驱厢式货车主导市场的阶段,推出了前置后驱宏光厢式货车;这款车曾经风靡一时,并不是因为行驶和装载的距离变大了,也不是因为与通用汽车的合资。品牌知名度有所提高。核心因素是驾驶体验变得更好。

众所周知,除了跑车,其他中置发动机车型的驾驶体验都比较差;因为发动机布置在座椅下方,车架的底盘是单层钢板,隔音隔热靠这块薄钢板和座垫。行车过程中,不仅要感受不断涌入车内的热浪,还要面对周围无死角的低频噪音;开这种车感觉很不好,和宏光有什么区别呢?

前驱动器将发动机放在发动机舱中,而不是在底盘下方。足够的空置空间使内燃机的布局更加符合声学要求,热能随着来自进气格栅的气流流入底盘。这样的设计不仅可以降低噪音,还可以降低车内温度,驾驶体验与普通滑板车非常相似。这也是宏光面包车会长期流行的原因,也是汽油版不会发布的原因。

电驱动有什么优势?宏光的卖点是电机驱动!

发动机 发动机的种类很多,燃油车配备内燃机;这种类型的机器依靠燃烧燃料产生热量,从而驱动机械结构并将其转化为动力。燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应,产生热量、振动和噪音。

车身尺寸仅为2917*1493*1621,轴距为2917*1493*1621。尺寸相当于一辆SMART或一辆老式滑板车,在狭小空旷的空间内很难找到合理的发动机位置和布局;前排布局的一部分势必被塞进车内,后驱会更严格地压缩车内的空余空间。结果是车内噪音很大,车内温度很高,从而导致驾驶体验不佳。这是它不适合宏光MINI和燃油动力的第一个原因。

驾驶体验还有两个其他决定因素,即:

假设推出燃油版,其发动机只能是0.6-0.8L的自然吸气车型;五菱不是研发车企,其内燃机技术仍需持有10%的股权,以弥补通用过时技术的替代。开卡的0.66L 三缸五菱没有。即便如此,这辆车的质量也会因为共振和噪音低到冰点;它可以使用 0.8L 引擎。什么是变速箱?

参考五菱之光。如果定位在2/30,000的水平,变速箱似乎只能手动选择五档。这势必会大大减少这款车的用户市场。会选择这款车的消费者多为中老年人或女司机。这些用户普遍不擅长驾驶手动挡汽车,可想而知,用燃油驾驶会取得怎样的销售业绩。

但是如果使用AMT机械式自动变速器,这种换档较重的变速器会大大降低形象。所以,智能五菱不会在这辆车上安装内燃机,否则必然会成为冷门车。

知识点:电机运行无振动、无噪音。由于电机依靠动力电池组向电机绕组输入电流,在线圈上形成电磁场;转子不与定子接触,工作在“磁悬浮”状态。无摩擦、无振动、无振动、无噪音;所以电机运行会非常安静,性能上会有更大的优势。

即使电动机和内燃机的功率和扭矩相同,启动和加速时的动感也会好很多;由于电动机以恒定扭矩运行,最大扭矩可能会在启动瞬间爆发。因为电流行进的速度仅次于光速,所以最大转矩是在启动电流足够大的时候。小排量的自然吸气发动机总是需要三四千转才能达到峰值扭矩,所以动力感会很差。

同时,恒转矩的特性也决定了驱动会非常平稳,因为输出功率不依赖于转矩的变化,而是依赖于转速的线性增减;与电机匹配的减速器是单速比(1AT概念),车辆的调速依赖于发动机而不是缓速器(变速箱),因此所有电动车的驾驶体验都非常出色。至此,宏光MINI的燃油版就不用介绍了。

假设宏光MINI推出汽油版,会发生什么?参考型号宝骏310。

指导价为4.09-5.290,000,终端将有5k左右价格探索;也就是说这款车的售价会和宏光重合,而宝骏310的车身尺寸是4032*1680*1450,轴距是。这是一辆五门五座的小型普通滑板车。无论是驾驭虚空,还是体力,都比洪光理想的多。

不过这款车2020年销量仅为23313辆,而2021年1月仅售268辆,单车同比增长91.35%时期。预计年销售额也有类似的“增长率”。原因是已经被宏光取代了,但是这两个空位之间的燃油车为什么不受欢迎呢?

总结:首先,宝骏310只有五档手动变速箱的选择,其次,燃油车的成本远高于电动车;即使这辆车的每公里成本只有0.5标准,充电每公里的成本也只有0.05左右。

使用电动汽车的成本可以降低十倍左右。考虑这是否会吸引选择宏光的用户。如果买车和用车的预算都不是问题,谁会选择这款测距120km的中低档车和测距只有170km的旗舰版呢?不过虽然续航会更短,但本来就是用来短途通勤的,所以电驱动会更适合用户的需求。你明白吗?

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